配资查查土建累计完成超六成！广州地铁14号线二期贯通区间再+1

发布日期：2024-10-07 00:31 点击次数：107

近日，随着“粤龙21号”盾构机缓缓破壁而出，广州地铁十四号线二期新市墟至马务盾构区间右线隧道顺利贯通，标志着创意园至新市墟区间实现隧道双线贯通。

成型隧道。

“粤龙21号”盾构机自创意园站始发，在马务站盾构过站后二次始发并完成新市墟至马务盾构区间的掘进任务，成为地铁十四号线二期第15台次到达的盾构机，为下一阶段的轨道工程、机电安装、车站内部结构和附属施工提供了条件。

盾构出洞。

截至目前，地铁十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成61%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，6个已贯通，2个进行土建施工。6座车站进行机电安装及装修施工。

施工航拍图。

周三亚盘，黄金探底回升，午后黄金最高到2419附近。欧盘时段，黄金并没有延续走强，而是走了回落，如果是强势行情，这个时间段行情应该早就回落调整结束，进入上升期，而不是像现在的反复调整。所以说今天行情多头并没有想像中的强，操作上还是多一些耐心。思路还是低多。下方关注2405和2400.2405是日内的低点，2400是多空分水岭。

新马区间隧道全长约705米，最大埋深27米，区间全程与机场高速高架桥并行，并且下穿多个重要建筑物，隧道线路最小曲线半径为350米，最大下坡坡度为25.6‰，地质构造复杂多变，盾构机掘进过程管控要求高。

台车吊装。

为此，广州地铁联合施工单位广东省建筑工程集团股份有限公司、监理单位中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司细化施工组织方案，确保穿越前安全风险管控措施落实到位，通过盾构机预先检修、提前换刀、强化维护等方式，保障设备状态良好运行，实现连续掘进。施工过程中，实施专人24小时地面值守，定时监测地面及建筑物状态变化，确保盾构掘进安全。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

南方+记者郑慧梓

通讯员陈虎辉宋德文罗昌军配资查查